本报记者刘秀凤报道 特种化学品制造商科莱恩日前发布了用于生产第二代生物燃料纤维素乙醇的sunliquid技术，主要原料是农作物秸秆。

“这一技术在预处理环节主要通过纤维素酶将秸秆水解为糖类物质，无需额外添加化学品，整个过程所需能量可由乙醇生产过程中的副产品（主要是木质素）燃烧提供。因此，与同类技术相比，成本优势更加突出。”科莱恩生物燃料与衍生物部门总监马库斯·拉巴赫表示。

科莱恩曾与梅赛德斯—奔驰合作，进行了为期12个月的车队测试。结果表明，在实验室条件下，使用含有20%纤维素乙醇燃料的汽车燃油消耗会增加2%~3%，但在道路测试中，燃油消耗情况基本相当。

“虽然纤维素乙醇燃料的能量较低，但可以显著提高燃料的整体辛烷值，使燃料燃烧更加充分，这可以弥补其自身能量偏低的弊端。”马库斯·拉巴赫向记者解释称。同时，还可以有效减少颗粒物排放，也有助于解决秸秆等农作物废弃物的焚烧处理问题。